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坦桑尼亚当地时间7月21日(ri)傍晚，历时65天1小时45分，驶(shi)过8500公(gong)里(li)，一条8米长的无动力小船抵达非洲大陆东岸。船上，一个高个子亚洲面孔(kong)的男(nan)人(ren)用左手高举起五星红旗。
他叫刘勇，今年56岁，是(shi)我国知名(ming)极限探险家、四川旅(lu)游学院山地旅(lu)游研究(jiu)院院长。5月17日(ri)，他和其他三名(ming)欧洲探险家从澳大利亚西岸的卡那封出发，全程无后援无补给(gei)，纯靠双手划桨，目标是(shi)跨过三大洋中海(hai)况、天气较复杂(za)的印度洋。
两年前，刘勇和五名(ming)法国探险家历时54天，驶(shi)过5200公(gong)里(li)，以独木舟无动力划桨的方式成功渡过大西洋。在刘勇看来，此次印度洋上的航程“复杂(za)多了，难(nan)多了”。一路上，四人(ren)闯过无数惊涛(tao)骇浪，遭遇(yu)尾舵被浪打(da)掉、船体倾覆的危急时刻。与(yu)海(hai)浪搏斗的同时，刘勇也在与(yu)自己搏斗：忍(ren)受晕船、湿疹、皮肤溃烂等生理上的不适，体重一共减轻了16公(gong)斤；感受到了强烈(lie)的孤独感和绝望感。
8月6日(ri)，刘勇在接受新京报记者采访时表示，这是(shi)一场“只能前进、不能后退”的探险，于他而言，更是(shi)对个人(ren)忍(ren)耐力和认(ren)知边界的探索(suo)。小船抵达坦桑尼亚达累斯(si)萨拉姆，便意味着人(ren)类历史上首次以团(tuan)队方式无后援无动力划船横渡印度洋取得成功。
抵达终点时，刘勇高举五星红旗。 受访者供图(tu)
以下是(shi)新京报记者和刘勇的对话：
“只能前进、不能后退的探险”
新京报：听(ting)说你上岸后好几天都无法走直线，目前身体恢复得怎么样？
刘勇：因为(wei)船上始终在摇晃，控(kong)制平(ping)衡的前庭功能受到影响，所以在陆地上走路仍然左摇右晃，这是(shi)正常现象。我回来已有两周，现在基(ji)本恢复正常。
新京报：此次航程历时65天，这个结果是(shi)否(fou)在计划内？
刘勇：5月17日(ri)，我们从澳大利亚西部(bu)海(hai)岸的卡那封启程，原本计划用75到80天抵达非洲坦桑尼亚的达累斯(si)萨拉姆。因为(wei)选择的路线比较好，洋流推动前进，我们也加(jia)油划行，最(zui)终于7月21日(ri)（当地时间）抵达终点，提前了十(shi)几天。
新京报：可否(fou)简单介(jie)绍一下什么是(shi)无后援无动力划船？
刘勇：无后援就是(shi)没有跟随的船只补给(gei)，完全依(yi)靠这条8米长的小船，我们除了划船之外，需要自己打(da)理其他工作，两个多月都在小船上度过。
无动力是(shi)指全部(bu)依(yi)靠人(ren)工划船，没有发动机、推进器这种机械，也没有使用像帆船那样的风帆。这次的“玫瑰号”船龄10年，当初就是(shi)专门设计用来跨洋划船的。
刘勇（左二）和队友一起划桨。 受访者供图(tu)
新京报：这条船上是(shi)否(fou)有导航系统？你们依(yi)靠什么辨别方向？
刘勇：我们综合GPS和人(ren)工罗盘来导航。使用GPS，必须有电。船上有太阳能板，给(gei)蓄电池充电。电力不够时，我们要优先保证制水，将海(hai)水制成淡水，关闭GPS后导航只能根据罗盘，靠手动把尾舵控(kong)制住来导航。
新京报：除了食物(wu)之外，有哪些东西是(shi)必备的？
刘勇：主要还是(shi)船上的一些设备，比如备用尾舵、备用桨。此外我们还安(an)装了制水机，也携带了修理的工具和材料。海(hai)上天气变化很大，白天温(wen)度可以达到40摄氏度，晚上比较冷，我带了一套航海(hai)用的防水外套和裤子，两套短裤和背心。这条船非常小，装不了太多东西。
新京报：为(wei)何一直坚(jian)持用这样原始的方式挑战海(hai)洋？
刘勇：跨洋划船是(shi)世界上参与(yu)人(ren)数最(zui)少的运动之一，在过去200年中，参与(yu)的只有1000多人(ren)，成功的可能不到一半。
当下的时代科(ke)技发展(zhan)非常先进，而跨洋划船只能靠自己，必须了解洋流、天气等，还要熟练使用各种设备，出了问题(ti)能及时修理，远离了现代科(ke)技带给(gei)我们的安(an)全和舒适感，可以说是(shi)真正意义上的人(ren)与(yu)自然在对话。
只有跨洋划船后，才(cai)知道这是(shi)多么具有勇气和探索(suo)精神的一件事。没有任何动力可以借助，没有后援没有补给(gei)，在如此极限的环境下，对我来说，也是(shi)对自己忍(ren)耐力和认(ren)知边界的探索(suo)和尝试。
我认(ren)为(wei)这是(shi)真正的探险，是(shi)只能前进、不能后退的探险。
印度洋上的风景。 受访者供图(tu)
调整心态对抗绝望，只考虑当下和下一步
新京报：靠划桨横渡印度洋，对生理是(shi)一种极限挑战。在航程中，你的伤病主要集中在哪些部(bu)位？
刘勇：我们一共4个人(ren)，2个人(ren)一班，划2小时，休(xiu)息2小时，也就是(shi)说每人(ren)每天要划12小时，划上万次桨。我的很多老伤在途(tu)中复发了，比如腰椎、颈椎，手臂神经受损的地方。
在海(hai)里(li)划船，有大浪的时候，会把桨弹回来，打(da)到腿上，甚至会打(da)到腹股(gu)沟；浪实在太大，会将我们打(da)得离开座位；有一次，我的手被桨击(ji)打(da)碰到了船体，手上的肉都被打(da)掉了。
此外还有很多摩擦伤，手和脚(jiao)都是(shi)各种磨烂的伤，因为(wei)身上总是(shi)潮湿的，长满了湿疹，摩擦导致皮肤溃烂，伤口在海(hai)水浸泡下就像被撒(sa)了一把盐，两个月都愈合不了……后期我开始吃(chi)止疼药，每8个小时一片(pian)，吃(chi)了近一个月。
我晕船比较严重，吃(chi)东西就吐，吃(chi)完晕船药昏昏沉沉的，也很难(nan)睡好。
新京报：在海(hai)洋深处，你是(shi)如何克服孤独的？
刘勇：这是(shi)跨洋划船中最(zui)难(nan)的一个部(bu)分。生理上的痛苦，其实都能够承受。因为(wei)躲(duo)避(bi)不了，你就只能接受它。最(zui)不能忍(ren)受的是(shi)发生变化的社交生活，4个人(ren)生活在狭窄的空间里(li)，风浪大又要专心划船，几乎无法交流，也只有换(huan)班的时候简单交流两句，大部(bu)分时间要学会跟自己独处。我们的线路上，有几千公(gong)里(li)没有任何海(hai)运航线，也没有飞机航线，见到的鱼、鸟等生物(wu)都很少，死气沉沉的，孤独感很强烈(lie)。
也有很多绝望的时候。当尾舵被浪打(da)掉以后，我们失去了方向，划的时候经常原地转圈，这种绝望比孤独更加(jia)难(nan)受。但我不能老是(shi)考虑要怎么到对岸，那样太遥(yao)远，我就调整自己的思路，只考虑当下和下一步，比如怎么让自己身体没那么疼？这一轮划完以后进舱，如何把伤口处理好，就活在当下。
刘勇溃烂的手。 受访者供图(tu)
新京报：这次在印度洋经历了哪些凶(xiong)险时刻？
刘勇：尾舵被浪打(da)掉了，换(huan)上新的以后，在离非洲大陆还有1000多公(gong)里(li)的时候，新的尾舵又被打(da)掉了，水平(ping)舵也被打(da)掉了。船变得很难(nan)控(kong)制方向，后来我们想到一个方法，把船头掉过来，让船尾朝着要去的方向，有风吹着，还可以慢慢前进，就这么漂了八九天。
最(zui)危险的是(shi)有一天凌晨5点左右，因为(wei)浪太大，船体发生倾覆，我直接被拍进海(hai)水里(li)，队员(yuan)们一起把船压回去，我慢慢爬上来。浪一波接着一波打(da)过来，我们要将船划回来跟它保持垂直方向，一直在跟浪搏斗。
还有我在船底(di)清理藤壶的时候，受到疑似水母(mu)的袭(xi)击(ji)，上船后我全身开始过敏，脖子上都是(shi)荨麻疹，呼吸道也开始过敏。我打(da)开卫星网络系统，跟外界联(lian)系，最(zui)后找到一个医生，他说这种情况很危险，让我吃(chi)一种带激素的抗过敏药，为(wei)了快点把症状(zhuang)压下去，我服了比较大的剂量，之后昏睡了几个小时。
“既是(shi)参与(yu)者，又是(shi)观察者”
新京报：此次探险你带回了约30万字的记录，在船上是(shi)如何记录的？采集了哪些信息？
刘勇：我是(shi)搞人(ren)文科(ke)学研究(jiu)的，在船上除了记录每天发生的事情、看到的现象、天气等，我还要观察每个人(ren)的状(zhuang)态，以及思考为(wei)什么会有这样的行为(wei)，将思考的东西也记下来，想到什么就对着录音笔说话，录进去。
我既是(shi)参与(yu)者，又是(shi)观察者，一般人(ren)文科(ke)学研究(jiu)的二手数据比较多，但我的是(shi)一手数据。因为(wei)搞研究(jiu)的人(ren)，做探险的很少，职业探险者又缺乏科(ke)学专业的研究(jiu)训练。
即将抵达终点，刘勇高举五星红旗。 受访者供图(tu)
新京报：在船上的时候，你多久跟外界联(lian)系一次？
刘勇：这要看用电情况，一旦电力出现问题(ti)，我们就要关闭电源，有时候四五天都不跟外界联(lian)系。如果电力好的话，隔两三天，我会发信息给(gei)研究(jiu)院（四川旅(lu)游学院山地旅(lu)游研究(jiu)院），以及我的团(tuan)队还有家人(ren)。
新京报：6月30日(ri)那天，在船上你是(shi)如何度过自己56岁生日(ri)的？
刘勇：照样划船，队友给(gei)我留了两块巧克力，大家跟我说了生日(ri)快乐，我许了愿，然后把巧克力分着吃(chi)了。
新京报：和2年前横渡大西洋的航行相比，这次横渡印度洋最(zui)大的不同是(shi)什么？
刘勇：印度洋难(nan)太多了，公(gong)认(ren)的三大洋里(li)面，它是(shi)最(zui)难(nan)的，划了才(cai)知道为(wei)什么之前没有人(ren)划过。我每天都疲于应对各种复杂(za)的情况，很难(nan)有时间去真正享受划船，或是(shi)享受在自然里(li)面的单独空间。之前在大西洋可以看看云，可以有很多思考，进到舱里(li)也有更多时间休(xiu)息，但是(shi)在印度洋，每天都“疲于奔(ben)命”，很复杂(za)很难(nan)。
新京报：你们这次以团(tuan)队的方式无后援无动力划船横渡印度洋，创造(zao)了多项(xiang)世界纪录，目前申(shen)请处在什么阶段(duan)？
刘勇：人(ren)类历史上第一次有这样一个团(tuan)队，从澳洲大陆划船抵达非洲大陆。我们已经申(shen)请了吉尼斯(si)世界纪录，团(tuan)队的和个人(ren)的纪录都正在确认(ren)中，因为(wei)对方需要航线记录等很多信息。
新京报：作为(wei)首位划桨横渡两大洋的亚洲人(ren)，完成大西洋、印度洋的航程之后，你的下一站会是(shi)太平(ping)洋或者其他航线吗？
刘勇：暂时没有计划，刚(gang)回来，还是(shi)想好好休(xiu)息一下。
新京报记者 吴淋姝
编辑 刘倩 校(xiao)对 翟永军
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