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1940年美国波音公司承接了(le)一项庞大复杂的设计工作，他们要为美国空(kong)军(jun)研发一款(kuan)新式远程计谋轰炸机，载(zai)弹量(liang)要更(geng)大，航程更(geng)远，武备更(geng)强。这(zhe)项任务对当时的波音是极富挑战性的，但美军(jun)对新型远程计谋轰炸机的需求丝绝不亚于他们对原枪弹的兴趣，B-29的研发经费与(yu)波音为此付出的人力物力险些能与(yu)"曼哈(ha)顿设计"等量(liang)齐观。
历经数年研发，最终波音公司为美军(jun)打造出了(le)一款(kuan)长约30米，高(gao)9米，翼展高(gao)达43米的空(kong)中"巨无霸"，最大腾飞重量(liang)约60吨，4台莱特R-3350-23型发动机每台可以为B-29输出大约2200马力，澎湃的动力和庞大的体量(liang)使(shi)得B-29有足够的空(kong)间携(xie)带凌驾9吨炸弹与(yu)15名机构成员(yuan)，并且拥(yong)有4座相比(bi)B-17、B-24稍平(ping)安一些的遥控炮塔，4座炮塔拥(yong)有8挺"老干妈"12.7mm机枪，不够机尾炮塔还有两门"老干妈"机枪，整个飞机被打造成了(le)一个"空(kong)中刺猬"，确切足以对当时轴心国的高(gao)空(kong)战役机构成不小的威胁，对飞行员(yuan)来讲凶猛的火力也是一种极强的心里震慑(she)（固然往后人人都徐徐以为战役机护航才(cai)最靠谱），后来苏联人照抄B-29的时间也很有心地将12.7mm航空(kong)机枪间接悉数换成23mm的ns-23机炮，火力正在当时对飞机来讲完全称得上是"毁天灭地"，事实上我军(jun)图-4确切进行过对地攻击的行动。
二战期间美国B-29的战绩主要是正在对日作战中取得的，欧洲偏向德国要遭受英(ying)美两个航空(kong)大国的高(gao)强度空(kong)中打击，美英(ying)的计谋轰炸机损失也不小，B-29的造价可是20世纪40年代的63万美金，而且比(bi)起(qi)已够用的欧洲，亚洲对日轰炸才(cai)更(geng)加急(ji)需B-29这(zhe)种超远航程的计谋轰炸机，足以从(cong)费拉不堪的国军(jun)手里还能控制的机场或(huo)者往后攻占上去(qu)的平(ping)静洋岛屿(yu)的机场腾飞攻击日本(ben)本(ben)土，毕(bi)竟高(gao)达5400km的航程可不是闹着玩的。也正是正在这(zhe)些对日作战中，美国人因为意外使(shi)得苏联人获得了(le)他们很有等候的远程计谋轰炸机技(ji)术，美国人甚至(zhi)"送"的还是数个完备的机体让(rang)苏联人有足够多的原型机来做(zuo)林林总总的实验，二战后航空(kong)科技(ji)其实不算先辈的苏联间接依靠"剽窃"获得了(le)当时世界先辈水平(ping)的计谋轰炸机，并且间接使(shi)中国也早早接触了(le)计谋轰炸机的观点，不知道当初迫降(jiang)苏联的那些美军(jun)机组(zu)第一次看到(dao)图-4飞跃红场时的心情如(ru)何(he)。
战后B-29的战绩基本(ben)都是正在朝鲜取得的了(le)，美军(jun)凭借(jie)强大的空(kong)军(jun)实力险些掌握半岛大多数空(kong)域的制空(kong)权，我志(zhi)愿军(jun)空(kong)军(jun)只(zhi)能凭借(jie)苏联援助的为数不多的米格-15，从(cong)境内机场腾飞阻(zu)击美军(jun)轰炸机，正在一次次交锋中锻炼出了(le)强悍的战役本(ben)领。
再往后，B-29的故事固然闭幕，但我军(jun)图-4的故事反而才(cai)方(fang)才(cai)最先。正在苏联拥(yong)有更(geng)先辈轰炸机的情况下，苏联援助了(le)中国一批图-4，图-4拥(yong)有异常强悍的火力，4台发动机每台凌驾2200马力，其实就是美军(jun)B-29的俄(e)式进级改造版本(ben)。凭借(jie)其强悍的火力，我军(jun)曾将图4投入西藏平(ping)叛战役中，后来还投入过截击台湾蒋匪(fei)战役机侦察机的任务中，但效果不佳(jia)而且还造成几次机毁人亡事故。最但是最经典的一个用处，那还要属"空(kong)警一号"，固然原型机异常不成功(gong)，但他开启了(le)我军(jun)索求现代化空(kong)战体系的大门。根据谷歌卫星图曾经拍出的照片显示，除空(kong)警一号，我军(jun)显然还用图4机体进行过其他的改造，异常可能是用来验证某型飞机机头的电子设备和特性的。也许有一天，随着更(geng)多材料的披(pi)露和爱好(hao)者们的发掘(jue)，图4正在我军(jun)中的故事还有更(geng)多的细节吧。
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