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在当(dang)今世界(jie)，民航客机已成为(wei)一种紧张的交通工具，每年有上(shang)亿人次经过(guo)各种民航班(ban)机飞往世界(jie)各地，飞机以其快速、高效的特点成为(wei)远间隔旅行的首选。不过(guo)，只管天空广阔，但民航机一样必要严格依照自己的航线飞行，一旦偏偏航特别是误入其他国(guo)家的军事要地，往往会造(zao)成极(ji)其凄惨的结果。只管各国(guo)军方对于(yu)偏偏航或者(zhe)迷航的民航机都有一系列的处置惩罚划定，但是在实际遭遇这样的突发情况时，难免会出现意外。
（民航出行，已是古代社会一种普遍的交通旅行方式(shi)）
环球网引述俄罗斯卫星通讯社2月26日的报道称，俄罗斯政府近日在其网站上(shang)发表执法文件，公布(bu)了俄罗斯军队(dui)在保护俄边境不受侵占时的武器使用划定。其中明确透露表现，"如(ru)果入侵飞机谢绝依照无线电命(ming)令、目视旌旗灯(deng)号降落(luo)或者(zhe)谢绝遵(zun)守，在证明入侵飞机上(shang)没有乘客的情况下，可以使用执勤武器和设备。"此番划定强(qiang)化了自1994年以来俄罗斯对于(yu)防空预警(jing)和客机突入的处置惩罚办法，而且再次明确夸大了不得击落(luo)有乘客飞机的要求。
（空中航线有些会靠近军事敏感地区，所以常(chang)常(chang)会看到有战役机拦截民航飞机的情况）
自冷战时代以来，因为(wei)长期(qi)高强(qiang)度的军事对峙，东西方都曾经有过(guo)击落(luo)对方客机的可怕举措。不过(guo)，因为(wei)冷战中的苏联在总(zong)体上(shang)绝对处于(yu)对照弱势(shi)的一方，因此大多数侦察都是美国(guo)和北约盟国(guo)发动(dong)，而苏联防空军则承担被动(dong)防御的角色，而这类计谋地位(wei)的差异(yi)，导致(zhi)了苏联国(guo)土防空军曾经多次击落(luo)因偏偏航误入苏联国(guo)境的民航客机。
（美国(guo)高空计谋侦察的鼻祖U-2高空侦察机，图为(wei)从2万米高度的U-2座舱(cang)拍摄地面）
在冷战时期(qi)，以美国(guo)地方情报局（CIA）为(wei)首的西方情报部门对苏联和全部华约集团展开了大批(pi)的情报刺探(tan)和渗透举措，而其中因为(wei)苏联国(guo)土防空军防御零碎严密，加之1961年美国(guo)飞行员佛兰西斯·鲍尔斯驾驶的U-2侦察机被苏联的SA-2地空导弹击落(luo)，所以在冷战时期(qi)，CIA很早就动(dong)了行使民航机身份掩护，对苏联进行空中侦察的念头(tou)。因为(wei)苏联国(guo)土广大，而且因为(wei)纬度较高，陆路交通不够方便，所以苏联国(guo)内和对外民航事业非常(chang)发达，而CIA就行使了部分经过(guo)苏联领空的民航班(ban)机，偷偷装置光学或雷达侦测零碎，行使其航线靠近敏感苏联军事基(ji)地的方便，假(jia)装"迷航"以刺探(tan)苏军情报。
（道格拉斯DC-8型(xing)喷气式(shi)客机）
关(guan)于(yu)美国(guo)民航机侦察苏联军事基(ji)地的变乱(luan)最早甚至可以追溯到越南战争时代。早在1968年时，就有美国(guo)Seabord航空公司(si)的DC-8客机行使从阿拉斯加飞往越南的西贡（今天的越南胡志明市）的航线进行侦查。1968年7月11日这一天，一架DC-8型(xing)客机依照该航线从阿拉斯加腾飞，但是这一天这架DC-8型(xing)飞机稀里(li)糊涂的向西偏偏航，而且深(shen)切到苏联疆域上(shang)空达150公里(li)。而在雷达捕捉到这架飞机后，苏联其时驻扎在择(ze)捉岛的队(dui)伍马上(shang)出动(dong)5架米格-17战役机，对其进行拦截，并最终迫(po)使其降落(luo)在择(ze)捉岛的苏军机场。全部拦截过(guo)程无人受伤或者(zhe)逝世亡，堪称是一次经典的拦截举措，因此全体米格-17战役机的驾驶员和飞行团团长希洛夫等人都得到了苏联国(guo)防部的嘉奖。
（紧急腾飞的米格-17战役机）
不过(guo)在之后的苏联对空拦截中，苏军的表现就没这么精彩了，在1978年和1983年的两(liang)次拦截偏偏航客机的举措中，苏联防空军的苏-15型(xing)截击机都将偏偏航的大韩航空客机击落(luo)，其中1978年的拦截举措造(zao)成2名乘客逝世亡、13人受伤；而1983年的拦截举措则直接导致(zhi)296名乘客全部逝世亡。两(liang)次击落(luo)民航机让苏联在国(guo)际上(shang)遭到绝后的孤立和斥责，政治内政一度堕入被动(dong)的局面。
（1978年被击落(luo)的大韩航空KAL902次班(ban)机，风(feng)趣的是，冷战时代被苏军击落(luo)的民航班(ban)机全都是韩国(guo)民航，不知道为(wei)什么）
可以说(shuo)，行使民航机作为(wei)假(jia)装，借口偏偏航或者(zhe)迷航，对其他国(guo)家的军事目标进行侦查，这是西方国(guo)家，特别是CIA一贯(guan)使用的本领，而且这类侦察是以民航机上(shang)数百名乘客的人命(ming)作为(wei)赌注的冒(mao)险。但是对于(yu)CIA而言，如(ru)果飞机没有被击落(luo)，则全部侦察资料得以收回；如(ru)果飞机被击落(luo)，则可以在言论上(shang)掀(xian)起批(pi)评和指(zhi)责的浪潮，从政治上(shang)打击敌(di)手国(guo)家的国(guo)际抽(chou)象。总(zong)之，是稳赚不赔(pei)的买卖，也正因为(wei)如(ru)此，西方国(guo)家才会乐此不疲地使用民航机来刺探(tan)其他国(guo)家的军事情报。绝对于(yu)西方的厚颜无耻，俄罗斯自1994年以来不停坚持(chi)不击落(luo)载有乘客的民航机，这一规范起码在道义上(shang)要比西方高出不少。
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