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特斯拉在(zai)英国市场的销量遭遇重(zhong)挫。
据英国汽(qi)车(che)制作商(shang)和贸易商(shang)协会(SMMT)最新数(shu)据表现，这家美国电动车(che)制作商(shang)7月在(zai)英国的注册量暴跌60%，从去年(nian)同期的2462辆跌至987辆。
与此形成鲜(xian)明对比(bi)的是，中国竞争对手比(bi)亚迪在(zai)英国市场表现强劲，7月注册量同比(bi)飙升超过4倍至3184辆，远超特斯拉成为当(dang)月抢先者。
特斯拉在(zai)欧洲的逆境远不止于英国市场。据英国《金融时报》报道，该公司本(ben)年(nian)在(zai)欧洲大型(xing)市场普遍面临挫败(bai)，这主要源(yuan)于消费者对马斯克政(zheng)治态度的反感和来自比(bi)亚迪等竞争对手日(ri)益加(jia)重(zhong)的竞争压力。
据官方行业数(shu)据表现，7月份特斯拉在(zai)瑞典注册量暴跌86%至163辆，法(fa)国下降27%至1307辆，比(bi)利时跌幅达(da)58%至460辆。
这些(xie)下滑数(shu)据尤(you)其引人注视，由于它们发生在(zai)特斯拉刚刚发布(bu)其旗舰车(che)型(xing)Model Y运动型(xing)多功能(neng)车(che)升级版本(ben)以后。新产物的推出通常会刺激销量增进，但数(shu)据表现市场反应(ying)并不如预期。
相比(bi)之下，比(bi)亚迪在(zai)欧洲市场的扩大势头强劲。该公司正在(zai)加(jia)速在(zai)欧洲的结构，其产物线和代价策略对传统电动车(che)领导者构成了(le)本(ben)色性威(wei)逼(bi)。
英国市场全体低迷(mi)
特斯拉销量下滑也反映了(le)英国汽(qi)车(che)市场的全体疲软。消费者对英国政(zheng)府新电动车(che)补助政(zheng)策资格尺度的不确定性，导致购(gou)车(che)决(jue)策延迟。
周二，英国政(zheng)府宣布(bu)四款雪(xue)铁龙(long)电动车(che)型(xing)将(jiang)符(fu)合6.5亿(yi)英镑补助计划(hua)的条件，消费者采办这些(xie)车(che)辆时可俭省1500英镑。然而(er)，雪(xue)铁龙(long)7月新车(che)注册量仍下降41%。
其他主要汽(qi)车(che)品牌同样面临挑战：菲(fei)亚特7月新车(che)注册量下跌43%，本(ben)田(tian)下降46%，宝马下降18%，丰田(tian)下降23%。这些(xie)数(shu)据表明，英国汽(qi)车(che)市场正在(zai)经历更广泛的结构性调整期。
马斯克争议与公司治理
特斯拉面临的挑战不但来自市场竞争，还源(yuan)于其首席执行官马斯克的争议。据报道，消费者对马斯克政(zheng)治态度的反弹已开始影响特斯拉的销量表现。
与此同时，特斯拉董事(shi)会周一在(zai)一份文件中表露，已答应(ying)向(xiang)马斯克提供新的薪(xin)酬计划(hua)，包(bao)括9600万股股票奖励，旨在(zai)“激励和聚焦”这位亿(yi)万富(fu)翁首席执行官重(zhong)振这家陷入逆境的汽(qi)车(che)制作商(shang)。
马斯克此前(qian)一直在(zai)就一份价值560亿(yi)美圆的薪(xin)酬计划(hua)与股东进行长达(da)七年(nian)的法(fa)律斗争。本(ben)年(nian)1月，特拉华州法(fa)官Kathaleen McCormick裁定该薪(xin)酬计划(hua)过于慷慨(kai)予(yu)以驳回后，马斯克曾(ceng)多次威(wei)逼(bi)要离开特斯拉，转而(er)优先发展他的其他企业，包(bao)括SpaceX、xAI、Neuralink和Boring公司。
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