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印度第二(er)个光辉中(zhong)队成立，空军司(si)令亲自试飞，但军方更想要(yao)苏30,印度空军

据"今日印度"网(wang)站5月(yue)27日报(bao)道， 5月(yue)27日印度空军在苏卢尔空军基地举行仪式(shi)，宣布印度空军正式(shi)组建第二(er)支装备印度国产轻型战斗机的中(zhong)队。印度空军总(zong)司(si)令巴达(da)乌里亚出席仪式(shi)，并(bing)亲自驾驶LCA"光辉"战斗机在苏卢尔基地上空进(jin)行了飞行。不过(guo)虽然大办仪式(shi)甚至总(zong)司(si)令也出面为其背书，但是印度空军似乎并(bing)不买账(zhang)，比起LCA"光辉"战斗机印度空军依然力(li)挺俄制苏30战斗机。这也难怪“光辉”战机研制了30多(duo)年，至今也只有2个中(zhong)队服役了。

据报(bao)道，这次媒体曝光的第二(er)支装备印度国产LCA"光辉"战斗机的中(zhong)队，是部署在泰米尔纳德邦的印度空军第18"飞弹"中(zhong)队。并(bing)且第18中(zhong)队配备的是具备完全作战能力(li)的完全体'光辉'战斗机。印度空军第18中(zhong)队于1965年4月(yue)15日正式(shi)成立，成立以来战功卓著，曾参与了1971年爆发的印巴战争。不过(guo)在2016年其中(zhong)队装备的米格-27战斗机退役后，虽然依然保留了该部队的番号，但本质上已经失去了作战能力(li)。因此这次"光辉"战斗机的列装，标志着18中(zhong)队这支身经百(bai)战的老兵即将(jiang)重新归来。

"光辉"战斗机是印度国产战机，按道理讲印度空军应该对"光辉"这个"亲儿子"更加宠爱。但事实比起"光辉"这个"亲儿子"，印度空军更加钟爱苏30这个"别人家的孩子"。据报(bao)道，"印度空军表示苏-30MKI战机是俄罗斯(si)针对印度的需求，为印度量身打(da)造(zao)的版本。印度版苏-30MKI的作战能力(li)较其他版本的苏-30战机具备很大的优势"。

针对外界质疑苏-30MKI战机采购价格高昂问题，印度军方也做出了回应。据报(bao)道，"印度空军表示，战机采购经费中(zhong)的一部分是用来向俄罗斯(si)支付许可证的费用。因为根据印度与俄罗斯(si)签署技术转(zhuan)让计划(hua)，印度自行生产组装苏-30MKI战机需要(yao)支付一笔费用"。印度空军同时表示，"苏-30MKI战机采购价格较为高昂，可能与该机采用了大量俄罗斯(si)进(jin)口零部件(jian)有关"。印度国防部也曾表示，"苏-30MKI战机的零部件(jian)中(zhong)，印度本国制造(zao)的零部件(jian)占比51%，另外49%的零部件(jian)需要(yao)从俄罗斯(si)采购。而这些需要(yao)从俄罗斯(si)进(jin)口的零部件(jian)，很多(duo)都涉及俄原始设备制造(zao)商的配套成本，因此进(jin)而一步提高了该机的成本"。

虽然印度空军力(li)挺苏-30MKI战机，但并(bing)不能因此下结论说苏-30MKI是一款优秀的战斗机。该机自服役以来，坠(zhui)机率一直居高不下。除此之(zhi)外该机上装备的推(tui)力(li)矢量尾喷管，也饱受诟病(bing)。据媒体披露，该尾喷管的寿命只有数百(bai)小时而已，如(ru)此短暂的使(shi)用寿命必然导致后勤压力(li)大增。而印度空军又同时装备多(duo)个国家的战机，后勤零部件(jian)几乎没有通用性可言。庞大且复杂的后勤体系，又进(jin)一步导致该机的出勤率不高。