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新春走(zou)基层｜“海洋航母”上响起整治“协奏曲”护航运输安全,郝国(guo)海,作业,道岔

郝国(guo)海正在装(zhuang)置新型轨距杆。

红网时候新闻2月5日(ri)讯(xun)（记者 肖帅(shuai) 通信员 严冬 莫胜(sheng)伟 周凯(kai)）2月4日(ri)，大年初七，北风呼啸，怀化西编组站人声鼎沸、机具轰鸣，一场设备集(ji)中整治战(zhan)鏖战(zhan)正酣，这是广铁集(ji)团(tuan)怀化电务段怀化西驼峰(feng)车间春节假期时代(dai)的第9次作业。

“现在我们一组道岔一个月要转(zhuan)换25000多次。”车间技师郝国(guo)海介(jie)绍。

入冬以来，满载(zai)着煤炭等物质的货(huo)物列车川流没有息，中欧、中老、中越跨(kua)境班列密集(ji)开行，负责列车“转(zhuan)向”的道岔设备动作频率骤增，广泛(fan)涌现磨耗超标等病害，本日(ri)，郝国(guo)海和工友要对这些成绩进行检查整治。

18时30分，随着作业指令下达，早已等候在线路旁作业人员疾速奔赴作业处所。

提着20多斤的杆件，郝国(guo)海最先(xian)到达4017号道岔。“这些货(huo)物列车非常重，溜放时冲击设备，长时间冲击会造成原(yuan)本连(lian)接(jie)紧密的部件磨耗产生缝隙，造成松动，影响稳定(ding)。”放下杆件，他蹲下身(shen)来，撑着枕木，撇头检查“三道缝”环(huan)境。“最近(jin)我们讨论，决定(ding)在‘人字轨’处加装(zhuang)我们自制的新型轨距杆，进一步提高轨道横(heng)向稳定(ding)性。”

说着，郝国(guo)海戴(dai)上手套，扒拉开轨底(di)的石砟，将杆件穿过(guo)轨底(di)，找准地位，几个敏捷的扭(niu)动动作，螺杆上螺纹渐渐从拳头大的螺丝(si)中露出头来，拧动也愈(yu)发吃劲。他打开工具包(bao)，取出足有手臂长的活口扳(ban)手，重复扳(ban)动、提起动作十数次，扳(ban)动愈(yu)来愈(yu)费力，动作幅度却愈(yu)来愈(yu)小(xiao)。

没有多时，用于固定(ding)的5颗螺丝(si)悉数紧固到位。

没有远处的4071号道岔，另一组作业人员同样干得热火朝天，经由检查，他们要更换一根磨耗超标的销轴。“销轴附近(jin)满是杆件、钢轨遮挡，操作很(hen)没有轻易，你把这个特制的连(lian)讨论对准螺丝(si)，再用电动工具操作，很(hen)容易就取出来了。”技师李(li)小(xiao)映给青工讲(jiang)解操作步调。“自从利用了车间党员‘控速’攻关(guan)队自主改进研制的新型销轴连(lian)讨论，轴销拆装(zhuang)快多了，从前40分钟的‘天窗’只能换3个，现在效率提高了一倍。”

李(li)小(xiao)映口中的怀化西驼峰(feng)党员“控速”攻关(guan)队是广铁集(ji)团(tuan)优(you)良党内品牌，“立异达人”郝国(guo)海和车间几名骨干都是队员，专门负责对疑难成绩展开攻关(guan)。

夜色渐暗(an)，怀化西编组站宛若一艘(sou)巨大的“海洋航母”，作业的职工们或拆除杆件、或紧固螺栓、或调解道岔，有条(tiao)没有紊地操作着每一道工序。钢轨敲击声、道岔捣固声、机具轰鸣声此起彼伏，交织出一首护航运输安全的“协奏曲”。