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新春走下层(ceng)丨春运(yun)临客“护(hu)航人”,陈松松,株洲(zhou),列(lie)车

陈松松

红(hong)网时候新闻2月4日讯（记者 郭薇灿 肖依诺 通讯员 邓述）“K6613次进二道。”2月3日上午10点50分，继乘(cheng)站内(nei)的播送声打破了长(chang)久的平(ping)静。陈松松瞬间起(qi)身，手中紧握(wo)着(zhe)盯控表夹板(ban)，快步走向值乘(cheng)司机，提(ti)示他们准备接车。

陈松松，这位株洲(zhou)机务段株洲(zhou)应(ying)用车间的平(ping)安员，在(zai)春运(yun)的浪潮中，岗亭转移到了株洲(zhou)北站一场南头继乘(cheng)站，肩负(fu)起(qi)临客盯控的重任。

春运(yun)期间的继乘(cheng)站，有着(zhe)非凡的使(shi)命。它通常(chang)是临时搭建而(er)成，专为临客列(lie)车停靠更换(huan)火车头，和乘(cheng)务员交(jiao)代班提(ti)供场所，是保障临客平(ping)安开行(xing)的枢纽一环。今年春运(yun)，株洲(zhou)机务段在(zai)株洲(zhou)北站一场南端站台，搭建了两间唯一3平(ping)方米的简易板(ban)房，这里便是他们守护(hu)临客平(ping)安的“前(qian)沿阵地”，陈松松就在(zai)这小小的空间里，开启了他的“保护(hu)”之旅。

陈松松和同事们两人一组，实行(xing)四班倒作业轨制，日夜轮守，只为确保每(mei)趟临客都能平(ping)安正点地开出。每(mei)趟临客列(lie)车慢慢停靠，便是他们忙碌的最先。陈松松老是疾速举措，与值乘(cheng)司机一同登上机车。此(ci)时，他手中的标化流(liu)程作业表就如同作战地图，每(mei)项操(cao)作都至(zhi)关重要。

参数输出，这是列(lie)车运(yun)转的“导航设定”，必需精确无误；揭示核对，关乎列(lie)车运(yun)转的各(ge)项指令与注意事项，容(rong)没有得半点马虎；简略实验，对列(lie)车制动系统的疾速检测，是平(ping)安的重要保障；走行(xing)部检查，仔细(xi)排查列(lie)车行(xing)走部件的状况，确保列(lie)车行(xing)驶平(ping)稳。这些(xie)操(cao)作事项，陈松松都要全(quan)神灌(guan)注地监视引导，每(mei)步都严格(ge)把关。

而(er)这一系列(lie)庞大且重要的操(cao)作，必需在(zai)短(duan)短(duan)6分钟内(nei)完成。时间紧迫，使(shi)命困难，但陈松松和同事们凭借着(zhe)娴熟的技能和高度的义务心，一次次在(zai)划定时间内(nei)完成发车前(qian)的准备事情(qing)。

在(zai)这3平(ping)方米的板(ban)房里，没有恬静的环境，只要紧张的节拍和沉甸甸的义务。但恰是像陈松松这样的铁路人，用他们的坚(jian)守和付出，在(zai)每(mei)个6分钟里，为春运(yun)的平(ping)安有序保驾护(hu)航，让无数游客可以(yi)或许顺遂踏上归乡之路。