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8月7日,马士基发布2025年二(er)季度财报(bao),支出(chu)同比增进(jin)2.8%至131.3亿美元,息税前利润到达8.45亿美元,同比下(xia)滑12.25%。
财报(bao)指出(chu),海运营业息税前利润下(xia)滑超(chao)五成至2.29亿美元。货量(liang)同比增进(jin)4.2%,亚洲出(chu)口为主要推动力。本季度运价有所回升,但不及客岁同期和上(shang)季度。“双子星”海运办事收集已(yi)于6月全面投入运营,在2月启动后的数月中均实现了(le)90%以上(shang)的准班率方针。
物(wu)流营业息税前利润增进(jin)39%到达1.75亿美元,息税前净利润率为4.8%,高于客岁同期的3.5%;码头营业创下(xia)汗青最高的货量(liang)和支出(chu),货量(liang)增进(jin)率为9.9%,息税前利润增进(jin)31%,到达4.61亿美元。
鉴于北美之外的市场需求(qiu)展现出(chu)更强的韧性(xing),马士基上(shang)调了(le)2025年整年财政功绩指引(yin)。全球集装箱市场货量(liang)增进(jin)预期已(yi)订正为2%至4%,此前为-1%至4%。现在马士基仍预计红海区域的影响将(jiang)持续整年。(澎湃新闻记者邵冰燕)
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