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实(shi)现战斗(dou)力(li)跨越(yue)？美制(zhi)舰载机难登印度航母，两(liang)大技术(shu)困难待解,印度海军

近来一段时间，印度将(jiang)要采购F/A-18“超等大黄蜂”舰载战斗(dou)机的音讯甚嚣尘(chen)上。并且凭据美国《国度利益》杂志(zhi)网站分析，印度海军很可能会正在短时间内做出采购挑选。目前，印度航母舰载机的主力(li)机型为(wei)俄制(zhi) 米格-29K，这款战机于2010年从俄罗斯手中引进，总数目约45架(jia)。不过自从米格-29K上舰以后，种种成绩便开始隔(ge)三差五的出现。印方以为(wei)这款舰载机之所以频(pin)频(pin)“掉链子(zi)”，主要是因为(wei)它正在机体(ti)结构(gou)强(qiang)度、电传操控系统和(he)发效果等多方面都(dou)存正在着后天性的缺点。虽然米格-29K战机的综合(he)功能不敷壮(zhuang)大，但却是最适合(he)现阶段印度海军的，而F/A-18“超等大黄蜂”要想上舰，帮助印度海军实(shi)现战斗(dou)力(li)跨越(yue)，还真不是一句话的事情。所以说抱负很丰满，现实(shi)却很骨感(gan)。

首先是印度首艘国产航母采用的是滑越(yue)船面计划(hua)，并没(mei)有设备(bei)蒸汽或电磁弹(dan)射器。而要想把高载荷(he)的F/A-18“超等大黄蜂”送到天上去显然是不可能。固然无论是印度还是波音，应当都(dou)想到了(le)这一点。2019年夏天，波音公司便做了(le)一个实(shi)验(yan)，利用陆基滑跃起飞设备(bei)，向外(wai)界（主要向印度）展(zhan)示了(le)一下(xia)F/A-18舰载战斗(dou)机的短距(ju)滑跃起飞以及着舰回收的能力(li)。但起飞后，这款战机到底会剩下(xia)多少功能至今还是一个未知数。而要想知道这个成绩的答案(an)，大概(gai)只要等印度海军采购到“超等大黄蜂”后才能得出。不过，到那时候印度很有可能是“哑吧吃(chi)黄连”。

再者就是首艘国产航母的升降机尺寸是以米格-29K和(he)N-LCA去计划(hua)的。因而像F/A-18这类体(ti)型偏大的重(zhong)型舰载机是无法容(rong)纳(na)进去的。固然也有解决方法，要么是波音公司点窜F/A-18的机翼部分，或者是计划(hua)出一种升降机内飞机精确定位系统，要么就是印度点窜首艘国产航母的升降机，或者是等下(xia)一艘国产航母，届时以F/A-18“超等大黄蜂”的尺寸去计划(hua)升降机。很显然，无论是哪种情况，都(dou)是一个没(mei)有具体(ti)时间的事情。

固然，印度买(mai)来F/A-18不一定非要让它上舰，可以先将(jiang)其作为(wei)一款路基战斗(dou)机利用。虽然“超等大黄蜂”对付美军来说，综合(he)功能已(yi)经掉队(dui)，但是对付印度来讲，还是非常先进的。