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央(yang)广网天津8月9日(ri)消息（记者周思杨）当清晨的第(di)一缕阳光照耀(yao)在天津港的集装箱(xiang)码(ma)头上时，岸桥正(zheng)将一个(ge)个(ge)集装箱(xiang)稳稳吊(diao)起。不远(yuan)处，“闽江口”轮鸣响汽(qi)笛，载着1418辆国产(chan)新动力汽(qi)车缓缓驶离，向着9600海里外的秘鲁钱凯港进发。这一幕，正(zheng)是天津港这一北方国际航运枢纽蓬(peng)勃发展的生动缩影(ying)。
天津港智慧零碳码(ma)头（央(yang)广网发 天津港供图）
2025年，天津国际航运中央(yang)综合实力排(pai)名跃升至全球(qiu)第(di)18位，这份(fen)结(jie)果单(dan)的背后，是一条条航线(xian)的拓展与一个(ge)个(ge)项目的落地。2024年11月，当秘鲁钱凯港刚开港时，天津港滚装码(ma)头有(you)限公司调度(du)批示中央(yang)副主任(ren)王飞就动起了心思：“得让中国制造借这条新航线(xian)走进南美市场(chang)。”他与同(tong)事们(men)以及(ji)相干单(dan)位伙伴(ban)一拍即合，仅用半(ban)年时候，首(shou)条天津港至钱凯港的滚装航线(xian)便成功开通。首(shou)航那天，王飞望着“闽江口”轮渐行渐远(yuan)，“每个(ge)步骤都经由(you)严格检查，这是我们(men)打开南美市场(chang)的钥匙(chi)。”至今(jin)，王飞仍(reng)清楚地记得首(shou)航时候是19时20分。
天津港情形（央(yang)广网发 天津港供图）
骄阳下，在天津港新动力车辆办事中央(yang)，另外一番劳碌情形同(tong)样(yang)感人(ren)。天津港散货物流公司现场(chang)业(ye)务部副经理李东哲(zhe)站在换电站旁，看着新动力重卡完成换电后疾驰而去：“这里天天有(you)300多辆车进出，累(lei)计补能已超1900万度(du)。”作为港产(chan)城融会的“新样(yang)板”，这里不仅有(you)6座(zuo)换电站和40座(zuo)充电桩(zhuang)，还吸(xi)引了宁德期间等龙(long)头企业(ye)入驻，形成从车电分离到维修保养的全链条办事，让“通道经济(ji)”真正(zheng)变成了“港口经济(ji)”。
天津港情形（央(yang)广网发 天津港供图）
若说新动力中央(yang)是天津港的“绿色心脏”，那港区的冷库集群便是守护新鲜的“大冰(bing)箱(xiang)”。在天津港远(yuan)海供给链公司的园(yuan)区里，智利(li)车厘(li)子在0℃冷藏(cang)区保持(chi)着刚到港时的苍白，阿根廷冻(dong)肉在-18℃的冷冻(dong)区等待发往京津冀市场(chang)。“从到港到上架不凌驾24小时，单(dan)箱(xiang)车厘(li)子码(ma)头作业(ye)仅需20分钟(zhong)。”园(yuan)区副总经理赵旭自豪地说道。如今(jin)，这里年直达冷链产(chan)品达数百万吨，占天下肉类进口量的三成，成为京津冀居民(min)的“菜篮子”保障。
车厘(li)子装运现场(chang)（央(yang)广网发 天津港供图）
从开辟南美新航线(xian)到建设新动力办事生态，从冷链物流的“极速锁鲜”到148条集装箱(xiang)航线(xian)串联全球(qiu)，天津港用一个(ge)个(ge)具体而微小的故事，书写着北方枢纽的发展轨(gui)迹。当“辽河口”轮紧随(sui)“闽江口”轮驶向大洋，当光储充一体化换电站的光伏板汲取着阳光，当冷库的智慧系统及(ji)时监测着每批货物的温度(du)……这座(zuo)因港而兴(xing)的城市，正(zheng)以港口为支点，在天下经济(ji)幅(fu)员上画出更(geng)有(you)力的弧线(xian)。
在这里，每一声汽(qi)笛都在诉说开放的决心，每一组数据都在见证发展的活力。天津港的故事，是中国港口经济(ji)的缩影(ying)，更(geng)是一座(zuo)城市与天下相拥的永久篇章。
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