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地铁车站内的智能机器人。
进站搭车。
保驾(jia)护航。
检修地铁设备。
近日,哈尔滨(bin)迎来(lai)旅游高潮,八方游客涌入冰城,地铁依附便(bian)利(li)高效的优势,成为游客出行的首选。随(sui)着客流持(chi)续爬升,哈尔滨(bin)地铁线网近日连续四天位列全国客流强度第二位,单日客流最高突破百万人次,沿江车站、换搭车站及(ji)重(zhong)点景区(qu)周边车站客流增(zeng)幅尤为明(ming)显。面对激增(zeng)的出行需求,哈尔滨(bin)地铁迅速(su)举措,以精细(xi)经(jing)管(guan)、暖心服务和高效调度积极应对,织(zhi)密出行保障网,让“十字+环线”交通收集不仅成为市民通勤的“动(dong)脉”,更成为游客畅游冰城的“风景线”。
暑期(qi)客流激增(zeng) 地铁出行“热力值”拉满
8月(yue)2日9时,哈尔滨(bin)西(xi)站地铁站内已(yi)是人声鼎(ding)沸。来(lai)自(zi)河北的游客刘璐拖着行李箱,跟着指引牌走(zou)向安检口(kou),她举着手机里的攻略念叨:“从哈西(xi)站坐3号线到中华巴洛克,再换乘2号线去中央大街(jie),全程不用出站,太(tai)方便(bian)了!”此时,就在她身(shen)旁(pang),几位背着双肩包的年轻人正围着值班站长丁艺伟询问去太(tai)阳岛的门路(lu),丁艺伟笑着递上一张地铁线路(lu)图:“您看,3号线换乘2号线,两站地就到太(tai)阳岛站,出站就是景区(qu)入口(kou)。”
作为高铁与地铁接驳的紧张关(guan)键,哈尔滨(bin)西(xi)站地铁站的客流变化(hua)是冰城暑期(qi)旅游热度的“晴雨表”。“一样平常日均客流1.5万人次,6月(yue)末进入暑期(qi)后,外地乘客占比大幅提升,日均客流间接翻倍,达到3万人次。”丁艺伟擦了擦额(e)头的汗,指着站台显示屏(ping)说,每天13时30分至19时30分是高峰时段(duan),多趟高铁集中到站,出站客流像潮水般(ban)涌入地铁,“最忙的时候,我们一个小时要解答上百个咨询,嗓子都快喊哑了,但看到大家顺利(li)搭车,就觉得值。”
不仅是哈西(xi)站,地铁3号线中华巴洛克站,2号线中央大街(jie)站、太(tai)阳岛站等景点周边车站异样“人气爆棚”。据地铁运营部门统计,进入7月(yue),线网单日最高客流突破百万人次,个中外地游客占比超过三成,“打卡地铁站、乘地铁游景点”成为许(xu)多游客的选择。广东游客李先生一家住在中央大街(jie)附近,他报告记者:“原本担心景点之间间隔远,没想到地铁串起了所有想去的处所,昨天从中华巴洛克返来(lai),出地铁就到旅店门口(kou),比打车还(hai)方便(bian)。”
多维保障发力 筑牢顺畅出行防线
客流高峰之下,如何确(que)保旅客“走(zou)得顺、走(zou)得快、走(zou)得安心”?哈尔滨(bin)地铁早已(yi)做好准备,从人员调度到设备维护,从流程优化(hua)到应急相应,打出一套“组合拳”。
在哈尔滨(bin)西(xi)站东广场的地铁进站口(kou),一条“S”形的安检通道格外显眼。“这是我们创新的‘动(dong)态铁马矩阵’模式。”车站负责人介绍(shao),通过可挪动(dong)式隔离带设置迂回(hui)通道,配合“分级安检”,能科学调控客流速(su)度,将排队时间控制在5分钟以内。高峰时段(duan),这里还(hai)会启动(dong)“潮汐(xi)通道”模式,车控室通过监控实时窥察客流变化(hua),一旦发现1.5层换乘通道出现拥堵,连忙 指导乘客从其他出入口(kou)分流,专职疏通沟通人员“定点+活动(dong)”配合,确(que)保通道一直(zhi)流通。
设备“不掉线”是顺畅出行的底子。在哈西(xi)站站厅(ting),维修人员正在对自(zi)动(dong)售票机进行巡检,他们手持(chi)记录表,仔细(xi)搜检屏(ping)幕显示、纸币(bi)辨认、找零功效等细(xi)节。“全站12台TVM自(zi)动(dong)售票机、41个AG自(zi)动(dong)闸机、4个BOM半自(zi)动(dong)售票机,执行‘两小时一巡检’,故障必须5分钟内相应、15分钟恢复。”维修班班长王徒弟说,暑期(qi)以来(lai),他们全员取消休假,24小时轮班值守,“游客来(lai)一次不简(jian)单,可不能由于设备故障耽(dan)误他们的路(lu)程。”
针对老(lao)幼病残孕等重(zhong)点旅客,车站推出“一对一”知心服务。在中央大街(jie)站,工作人员发现一位坐着轮椅(yi)的老(lao)人单独(du)搭车,随(sui)即(ji)全程陪同购票、进站、搭车,直(zhi)到将老(lao)人安全送到目的地。“我们在每个车站都设置了便(bian)民服务台,供(gong)应爱心预约、行李暂存等服务,旅游团还(hai)能走(zou)绿色通道,只管(guan)让大家少跑(pao)腿(tui)。”现场工作人员报告记者。
此外,地铁运营部门还(hai)动(dong)态调整列车运转(zhuan)图,在高峰时段(duan)加开临时列车,缩短行车间隔。“3号线全线贯通后,环线运力提升了40%,我们准备了10列备用车,凭(ping)据实时客流随(sui)时上线,最大程度满足出行需求。”地铁调度指挥中心负责人表示。
地铁串珠成链 绘(hui)就文旅融合新图景
“太(tai)冷艳了!这那里是地铁站,分明(ming)是艺术品!”在太(tai)阳岛站,游客们纷(fen)纷(fen)举起手机拍照。车站内,高耸(song)的柱面浮雕展(zhan)现着松花(hua)江畔的四季风光(guang),铁艺扶梯搭配蓝天白云的穹顶彩绘(hui),仿佛将太(tai)阳岛的美景延长到了公开。而在中央大街(jie)站,31块电子屏(ping)幕循环播放着百年老(lao)街(jie)的建筑故事,欧式拱窗造型的站台立(li)柱与地面的面包石鞭长莫及(ji),让游客未出地铁就感遭到了欧陆风情。
哈尔滨(bin)地铁的“颜(yan)值”与“内涵”,早已(yi)成为城市的一张新咭片。每座车站都融入独(du)特的文化(hua)元素:群众广场站的彩绘(hui)玻璃墙面、哈尔滨(bin)站的“火车头”主题壁画、中华巴洛克站的青砖灰瓦装(zhuang)饰……这些设计不仅让乘客在搭车时感受城市历(li)史(shi)文化(hua),更成了游客必打卡的“景点”。“本来(lai)是想坐地铁去太(tai)阳岛,结果在地铁站拍了20分钟照片,哈尔滨(bin)的细(xi)节太(tai)戳人了!”一位来(lai)自(zi)上海的游客笑着说。
更紧张的是,“十字+环线”交通收集的形成,让哈尔滨(bin)的文旅资源真正“串珠成链”。已(yi)往,游客从中央大街(jie)到中华巴洛克历(li)史(shi)文化(hua)街(jie)区(qu),需换乘两次公交,耗时近一小时;如今,乘地铁2号线转(zhuan)3号线,20分钟就能直(zhi)达。冰雪大世界、太(tai)阳岛、索菲亚教堂、老(lao)道外……这些分散的景点,通过地铁连成一条便(bian)利(li)的旅游线路(lu),游客“一键直(zhi)达”的同时,也带动(dong)了沿线餐饮、住宿、购物等消费。(文/摄(she) 记者 邢(xing)汉夫(fu))
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